KWP57: Flächen effizient und daher ökologisch nutzen

Auch innerhalb der Stadt darf nicht noch mehr Fläche versiegelt werden. Es ist sinnvoll, bereits versiegelte Flächen mit einer höheren Wohnnutzung zu belegen. Dazu sind ein städtebaulich verträglich angepasster Bau in die Höhe, eine Aufstockung vorhandener Häuser, wie auch das Überbauen von Supermärkten oder aufgeständerter Neubau über Parkplätzen erstrebenswert. Außerdem setzen wir uns für eine feste Entsiegelungsquote für Parkplätze ein. Die Umwandlung von wenig genutzten Büroräumen (aufgrund einer Entwicklung hin zum Homeoffice) wäre eine weitere Möglichkeit der zügigen Wohnraumgewinnung. Auch die Überbauung einzelner Stichstraßen ist für uns vorstellbar. All dies sind relativ kostengünstige Möglichkeiten der Schaffung neuen Wohnraumes im Rahmen einer geordneten ökologisch angepassten Innenverdichtung. Hierfür braucht es eine Update des Wohnbauflächenatlas’.

Zusätzlich zu Flächen, die wir entwickeln wollen (z. B. MFG-5-Gelände), wollen wir die NachverdichtungspotentialeNachverdichtungs- und Entsiegelungspotentiale der bisher untergenutzten Plätze im Innerstädtischen nutzen (Wilhelmsplatz. Die Aufenthaltsqualität von innerstädtischen Flächen wie dem Wilhelmsplatz, Exerzierplatz, Europaplatz, Blücherplatz) oder Blücherplatz soll deutlich gesteigert werden. Dafür setzen wir auf Neuordnungskonzepte bei der die Entsiegelung, weniger Parkplätze und mehr Begrünung, z.B. in Form von Urban Gardening, im Zentrum stehen. Die Möglichkeit der Nutzung als Wochenmarkt soll erhalten bleiben.

Gleichzeitig dürfen keine Grünflächen bebaut werden. Sollte eine Versiegelung notwendig sein, dann muss an anderer Stelle im Stadtgebiet Fläche entsiegelt werden. Die vorhandene Fläche muss effektiver genutzt werden. Gründächer und -fassaden können hier ebenso wie die Begrünung von (Park-)Plätzen ausgleichend wirken.Die Begrünung von (Park-)Plätzen kann ausgleichend wirken. Gründächer und -fassanden können zwar ergänzend zu Ausgleichsflächen einen klimapositiven Effekt haben, aber aufgrund mangelder Versickerung keine Ausgleichsflächen sein. Der Überplanung und Bebauung ökologischer Ausgleichsflächen werden wir in Zukunft stärker entgegenwirken.

Wenn auch Wagengruppen, Tiny Houses oder Mikrohäuser nur einen kleinen Beitrag zur Entschärfung der Wohnungsknappheit liefern können, wollen wir dies ‒ wo es städtebaulich und naturräumlich sinnvoll ist ‒ zulassen. Geschoßbau ist generell vorzuziehen. Konkret können wir uns eine Fläche auf dem MFG-5-Gelände vorstellen. Brachflächen sollen zur Zwischennutzung geprüft werden.

Als Grüne stehen wir alternativen Wohnformen wie Tinyhausprojekten oder Bauwagensiedlungen positiv gegenüber, wenn sie Ziele wie bezahlbaren Wohnraum, Reduzierung des Flächenverbrauchs oder Klimaschutz verfolgen. Generell ist Geschoßwohnungsbau im innerstädtischen Bereich zu bevorziehen. Insofern unterstützen wir weiterhin die Suche nach geeigneten Flächen für Bauwagensiedlungen wie beispielsweise Wagengruppe Schlagloch sowie notwendige rechtliche Änderungen zur Vereinfachung dieser Wohnkonzepte wie eine Änderung des Bundeskleingartengesetzes und der Landesbauordnung.

Wenn auch Wagengruppen, Tiny Houses oder Mikrohäuser nur einen kleinen Beitrag zur Entschärfung der Wohnungsknappheit liefern können, wollen wir dies ‒ wo es städtebaulich und naturräumlich sinnvoll ist ‒ zulassen. Geschoßbau ist generell vorzuziehen. Konkret können wir uns eine Fläche auf dem MFG-5-Gelände vorstellen. Brachflächen sollen zur Zwischennutzung geprüft werden.

Wir möchten in Kiel eine alternative Bauwagenkultur ermöglichen. Hierzu sollen auch verzichtete bürokratische Hürden überprüft und abgebaut sowie Ausnahmeregelungen getroffen werden.
Für die "Wagengruppe Schlagloch" im Konkreten soll es eine Möglichkeit der Duldung auf einer von allen Beteiligten als geeignet empfundenen Fläche erfolgen.